2024年1月23日，“上汽安吉申诚”号汽车滚装船靠岸在福建厦门东渡港区当代船埠（无东谈主机像片）。 当日，在福建厦门东渡港区当代船埠，3700余辆汽车赓续驶上“上汽安吉申诚”号汽车滚装船。频年来，厦门港口凭借深沉的营商环境，成为新能源产物出口的垂危海运环节，2023年厦门港新能源汽车出口达8.5万辆。  新华社 图

所谓中国新能源“产能饱胀”论调不合适客不雅事实，也不合适经济全球化发展大势。中国为寰宇列国提供了高质地、可包袱的绿色产物，为全球绿色低碳转型作出垂危孝敬。

近期，好意思国一些政客抓续炒作所谓中国新能源“产能饱胀”论调，假话中国新能源汽车、锂电板、光伏产物等存在饱胀产能，冲击寰宇市集。这种论调不合适客不雅事实，也不合适经济全球化发展大势。从实质上讲，好意思方炒作所谓中国新能源“产能饱胀”，是其打压他国上风产业的习用伎俩，是霸权想维使然。

所谓中国新能源“产能饱胀”问题根底不存在。中国新能源产业产能期骗率高于其他国度。凭据英国行业新闻网站“这才是汽车”分析，2023年，中国比亚迪集团、上汽集团等产能期骗率达80%傍边，远高于好多国度汽车企业的产能期骗率。从全球畛域看，现时新能源产能远不成得志市集需求。据外洋能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2023年全球销量的3倍多、中国产量的近5倍；2030年全球能源电板需求量将达3500吉瓦时，是2023年全球出货量的4倍多、中国产量的5倍多；据外洋可再生能源署测算，为竣事风物变化《巴黎协定》指标，2030年全球光伏累计装机量需卓越5400吉瓦，是2023年全球累计装机量的近4倍、中国累计装机量的约9倍。

所谓中国新能源“产能饱胀”论调违反经济学基本学问。按照经济礼貌，列国依据自己比拟上风开展单干相助，是全球身分资源优化建立的垂危旅途，亦然晋升出产限度和人人福祉的垂危容颜。频年来，中国新能源产业依靠充分市集竞争和抓续本事立异竣事快速发展，外洋社会对此有目共睹。中国永久坚抓通达和分享，与列国变成了密致的产业链相助相关，促进了全球产业链优化升级，为全球新能源产业发展提供了强盛能源。所谓中国新能源“产能饱胀”有悖外洋单干、解放生意和公谈竞争的常理，无视外洋生意改善列国人人福祉的垂危作用。

中国新能源产业的上风是靠真技艺取得的。中国领有制造业产业门类皆全的比拟上风。2023年，中国制造业加多值占全球比重约30%，纠合14年位居全球首位欧洲杯体育，在新能源产业领有涵盖材料研发、工程盘算推算、制造管理、总装集成等各本领的全产业链。中国领有超大畛域市集上风和应用场景丰富上风。2023年，中国新能源汽车产销量均冲破900万辆，延续产销两旺的发展势头，畛域纷乱、档次种种的国内市集为新能源本事研发和迭代升级提供了泥土。中国为寰宇列国提供了高质地、可包袱的绿色产物，为全球绿色低碳转型作出垂危孝敬。